Agenda  gemeenteraad

Op 23 december 2021 werd de heer Renaat Decorte verkozen verklaard als schepen en legde hij in openbare zitting van de gemeenteraad zijn eed af als schepen in handen van de burgemeester. Op 5 januari 2022 werd een individuele constructieve motie van wantrouwen ingediend gericht tegen de heer Renaat Decorte. Op hetzelfde moment werd een voordrachtsakte van één kandidaat-schepen ingediend. De heer Yari Van Kaer wordt hierin voorgedragen.

Als gemeentebestuur erkennen we dat de toegankelijkheid van de haltes voor het openbaar vervoer en de toegankelijkheid van het publiek domein een bepalende rol spelen om elke inwoner en bezoeker gelijke kansen te geven. Zo leveren we een bijdrage aan de uitvoering van het VN-verdrag voor de rechten van personen met een handicap, dat België ratificeerde in 2009. Dit verdrag bepaalt dat personen met een handicap volledig en gelijkwaardig moeten kunnen deelnemen aan de samenleving. Een toegankelijke gemeente is een gemeente waar iedereen zelfstandig mobiel kan zijn, ongeacht zijn mogelijkheden of leeftijd en onder alle omstandigheden. Als het kan, net als iedereen – als het moet, aangepast maar op een evenwaardige manier.

Masterplan Toegankelijkheid

Basisbereikbaarheid geldt voor iedereen, jong en oud, onder alle omstandigheden, met of zonder handicap. Mobiel zijn is essentieel om het eigen leven kwaliteitsvol uit te bouwen en te beleven. De Vlaamse regering besliste daarom tot opmaak van een Masterplan Toegankelijkheid met ambitieuze maar haalbare doelstellingen voor het toegankelijk maken van halte-infrastructuur. We wensen als gemeentebestuur tijdens deze lopende legislatuur in te gaan op het aanbod tot een proactieve samenwerking om deze doelstelling mee te helpen realiseren.

Doelstelling van het Masterplan toegankelijkheid

• 50% van de haltes van het kernnet en aanvullend net zijn toegankelijk tegen 2030

o bestaande haltes zijn minimaal toegankelijk mits assistentie
o nieuw (her)aangelegde haltes zijn autonoom toegankelijk voor personen met een motorische beperking en voor blinden en slechtzienden.

• 100% van de haltes opgenomen in een mobipunt zijn tegen 2030 autonoom toegankelijk voor personen met een motorische beperking en voor blinden en slechtzienden. Indien bij de inrichting van een mobipunt een nieuwe halte wordt voorzien, dan wordt deze meteen toegankelijk aangelegd.

Charter ‘Masterplan toegankelijke haltes’

Basisbereikbaarheid wil belangrijke plaatsen en diensten (zoals scholen, handelskernen, cultuurcentra, …) beter bereikbaar maken. Het openbaar vervoer is binnen basisbereikbaarheid een belangrijke schakel van het mobiliteitsnetwerk. Door een vlotte combinatie van fiets, auto, trein, tram, bus en/of aangepast vervoer moet iedereen zijn bestemming probleemloos kunnen bereiken. Veilig, comfortabel en duurzaam.

Ongeveer één op zeven mensen onder de 65 jaar heeft een beperking. En ongeveer één op vijf mensen is ouder dan 65. Als je in die categorieën valt moet je je ook vlot kunnen verplaatsen. Maar ook als je bijvoorbeeld met een kinderwagen onderweg bent of als je met een tijdelijke blessure zit. Iedereen dus, met of zonder handicap.

Als beheerder is de gemeente verantwoordelijk voor een groot deel van het publiek domein, met inbegrip van de halte-infrastructuur voor het openbaar vervoer langsheen de gemeentewegen. Met dit charter onderschrijft de gemeente de noodzaak van een inclusieve mobiliteit. Universal Design, dus op maat van iedereen.

Een sterk toegankelijkheidsbeleid bouwt op een aantal universele uitgangspunten en duidelijke engagementen. Dit charter ‘Masterplan toegankelijke haltes’ benadrukt het potentieel en de voordelen van Universal Design van het publieke domein. Waarbij iedereen comfortabel, veilig en duurzaam mobiel kan zijn.

Bij besluit van de gemeenteraad van 19 februari 2018 worden de lastvoorwaarden, de raming en de plaatsingsprocedure van de opdracht voor de aanneming van werken “bouw van een nieuw vrijetijdscentrum” goedgekeurd.
De opdracht werd gesloten met de tijdelijke maatschap De Meermin Waasmunster (bestaande uit Cordeel nv en Jan de Nul nv).
De aanvangsdatum der werken wordt vastgesteld op 12 november 2018 met een uitvoeringtermijn van 548 kalenderdagen (einde der werken dus initieel voorzien op 13 mei 2020). De opdracht kon pas voorlopig opgeleverd worden op 27 januari 2021.
Lopende de uitvoering van de opdracht voor de aanneming van werken is er op verschillende momenten discussie gerezen tussen de gemeente, de ontwerpers en de aannemer der werken inzake:
- Verstoringen op de werf:
o Laattijdige aanlevering uitvoeringsdossier stabiliteit (voor het eerst gesignaleerd middels een schrijven dd. 24 oktober 2018)
o Laattijdige wijziging windverbanden van de sporthal
o Onvoorziene aanwezigheid slibstort in de ondergrond
o Impact COVID19-pandemie
- Goedkeuring van verrekeningen 2, 6 en 62
- Negatieve prijsherzieningen
- Laattijdige goedkeuring van diverse technische fiches
- Laattijdige betaling facturen

Met POPONCINI & LOOTENS bv werd op 15 februari 2016 een aannemingsovereenkomst voor diensten gesloten met als voorwerp het ontwerpen van een nieuw vrijetijdscentrum.
Bij besluit van de gemeenteraad van 19 februari 2018 worden de lastvoorwaarden en de raming alsook de plaatsingsprocedure voor de opdracht van de aanneming van werken “Bouw van een nieuw vrijetijdscentrum” goedgekeurd.
De aanvangsdatum van de opdracht voor de aanneming van werken – waarop POPONCINI & LOOTENS bv namens de gemeente toezicht houdt - wordt vastgesteld op 12 november 2018 met een uitvoeringtermijn van 548 kalenderdagen (einde der werken dus initieel voorzien op 13 mei 2020).
De opdracht voor de aanneming van werken met de tijdelijke maatschap Cordeel-Jan de Nul kon pas voorlopig opgeleverd worden op 27 januari 2021.
Lopende de uitvoering van de opdracht voor de aanneming van werken is er op verschillende momenten discussie gerezen tussen de ontwerpers POPONCINI & LOOTENS bv, gemeente en de aannemer der werken met betrekking tot volgende zaken:
- Verstoringen op de werf:
o Laattijdige aanlevering uitvoeringsdossier stabiliteit (voor het eerst gesignaleerd middels een schrijven dd. 24 oktober 2018)
o Laattijdige wijziging windverbanden van de sporthal
o Onvoorziene aanwezigheid slibstort in de ondergrond
- Goedkeuring van verrekeningen 2, 6 en 62
- Laattijdige goedkeuring van diverse technische fiches
Er is met alle partijen, in aanwezigheid van de raadsman van de gemeente (Rasschaert Advocaten), verschillende keren een overleg georganiseerd teneinde tot een minnelijke regeling te kunnen komen.
De ontwerpers POPONCINI & LOOTENS bv stelt concreet schade te hebben geleden n.a.v.
(1) aanslepende discussies met de aannemer der werken,
(2) het uitlopen van de werf en
(3) de bijkomende vragen en opdrachten tot wijziging van de uit te voeren werken, minstens als onvoorziene omstandigheid heel wat bijkomende prestaties te hebben moeten verrichten.